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从中山到深圳，乘坐公交车，经深中通道跨越伶仃洋，烟波浩瀚的美景尽收眼底。为加快深中同城化，创新交通模式，提升通行能力，深中跨市公交项目正在加快推进。8月16日，中山市发展和改革局发布《中山市发展和改革局关于深中跨市公交博览中心公交枢纽工程项目可行性研究报告的批复》，同意建设“深中跨市公交博览中心公交枢纽工程”。意味着该工程具备动工建设条件，将成为深中跨市公交首个建设的公交枢纽站。粤港澳大湾区百公里“黄金内湾”的区位优势进一步凸显。
深晚记者从《批复》中了解到，项目将中山市博览中心西北角原机动车停车场改造新建为深中跨市公交博览中心公交枢纽，主要建设内容包括：建筑主体为公交候车室，建筑面积约372.82平方米；候车室周边上空设天面钢构大雨棚，投影面积约1389.60平方米；候车室外设2个大巴上客泊位、1个下客泊位；新建公交停车场，设8个公交大巴泊位并配套充电桩设备，充电桩雨棚约140平方米；场地内新建7米公交车道路；人行道铺装更新等场地改造；入口架空板栈道广场及相应休憩设施建设；公交道路设备设施建设等。项目总投资额为1498.92万元。
据了解，今年5月份，中山城市建设集团有限公司发布“深中跨市公交博览中心公交枢纽社会稳定风险评估信息公示”。公示信息显示，项目用地位于中山市博爱六路南侧，中山市博览中心西北角，现状为社会停车场。拟新建一座公交枢纽站，对接深中跨市公交线路。项目预计2023年11月动工，2024年2月底建成投入使用，施工工期为110天。
根据披露，深中跨市公交预计规划建设南朗站、中山港、中山站、中山北站、博览中心站、富华站、城南客运站、小榄站、三乡站等枢纽站。据早前报道，中山交通部门与深圳对接深入研究深中跨市公交线网方案，其中，跨市公交初定先开通两条线路，分别为翠亨主线和城区主线。
深中跨城公交将串联起翠亨新区马鞍岛和岐江新城这两大中山城市未来发展的核心片区，以及目前中山市中心区域、主要镇街等。此外，深中航空港项目将通过跨市公交实现中山到深圳机场无缝对接，极大缩短通行时间，进一步增强两地互联互通。
水上交通方面。目前运营的中山至深圳客运航线有1条，另外为助力港口物流和外贸发展，提高通关效率，中山市开通了7条通关“组合港”航线，其中到深圳4条。 （深圳晚报记者 董玉含）
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